专题：2025中国汽车论坛

　　2025年7月10-12日，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛主题为“提质向新，智赢改日”，由“闭门峰会、大会论坛、期间首级峰会、多场主题论坛、N场行业发布、主题参不雅活动”等15场会议和几出嫁套活动组成，各场会议围绕汽车行业热门重心话题，探索见解，引颈改日。其中，在7月11日下昼举办的“主题论坛五：汽车企业跨国筹划的革新与打破”上，中国汽研国外奇迹部副总司理童一帆发表精彩演讲。

　　以下内容为现场演讲实录：

　　列位行业同仁、媒体一又友：

　　今天，我代表中国汽研围绕新动力汽车出海关连话题进行共享。现时，“高质地出海” 已成为行业共鸣，不少不雅点觉得国内阛阓竞争加重是企业出海的中枢动因，但从本色来看，中国汽车产业凭借完善的产业链、饱和的东谈主才储备及工程师上风，已具备较强的全球竞争力。在这一布景下，中国汽车企业出海既是阛阓遴荐，亦然产业发展的势必趋势。中国汽研有幸参与其中，助力中国车企更好地走向全球阛阓。

　　本次共享主要包含三部天职容：一是全球动力体系的发展趋势；二是中国汽车及车企出海的近况与濒临的挑战；三是中国汽研当作第三方期间做事机构，在构建一体化做事体系、陪同车企杀青全球配合共赢方面的念念考。

　　一、全球动力体系向 “新” 逐 “绿”

　　从宏不雅趋势来看，动力转型已成为全球共鸣。我国提议 “3060” 双碳目的，相较于部分国度 “2550” 的磋商，目的更具挑战性。汽车行业虽非碳排放的中枢边界，但在动力转型中肩负遑急包袱。

　　据《中国新动力汽车行业发展白皮书（2050）》及国际动力署敷陈自大，2024 年全球新动力汽车销量达 1824 万台，浸透率约 20%。从区域来看，欧盟、东南亚（含印度、马来西亚、泰国）、澳新等阛阓的新动力汽车销量复合增长率均保握较高水平，消耗者对新动力汽车的偏好已发生权贵变化。

　　追溯发展历程，2008-2009 年我国启动 “十城千辆” 新动力汽车示范工程时，乘用车阛阓罗致度较低，早期居品也存在诸多不及。如今，新动力汽车在性能、模式等方面已酿成互异化上风，正如奔突关连认真东谈主所述，其新动力居品在品牌矩阵中已占据遑急定位。瞻望到 2030 年，全球新动力汽车销量将打破 4000 万辆，浸透率超 40%，握续带动汽车产业链升级与生态重构。

　　从中国汽车产业发展来看，自 “九五” 磋商提议新动力汽车发展计谋、诞生 “三纵三横” 期间阶梯以来，我国在电板、电机、电控等中枢期间边界握续参加，车企与零部件企业协同发展，东谈主才军队握住壮大，产业链熟习度权贵培育，为中国汽车具备国际竞争力奠定了坚实基础。

　　从出口数据来看，2021-2024 年中国汽车出口量增长迅猛，2024 年达 585.9 万辆（含商用车与乘用车）。但需郑重的是，当出口范围达到一定体量后，单纯依赖商业模式难以因循握续增长。现在，部分企业已出现国外阛阓质地考证不及、用户投诉等问题，袒露了对国外使用风尚与环境适合性谋划的欠缺。

　　因此，构建全球化资源网罗，通过共性期间与平台裁汰做事资本，成为因循车企出海的要道。改日，中国汽车产业出海旅途将逐渐从商业向 KD（散件拼装）模式演进，最终杀青重心阛阓的全产业链布局，部分企业已运行布局国外研发中心，以更好地平静全球化阛阓需求。

　　二、中国汽车出海近况与挑战

　　现时，中国汽车企业出海进度加快，这与国内阛阓竞争加重酿成通常效应，但二者本色上源于归并产业布景：新动力汽车的三电系统调校难度低于传统燃油车的发动机与变速箱，新势力企业推出的居品已能平静消耗阛阓基本需求。

　　在燃油车时间，企业常通过空悬、CDC 等硬件设立笼罩居品互异化不及的问题，导致居品同质化严重，进而激发竞争加重。这一征象传导至产业链，弘扬为主机厂向供应商施压、供应商向卑鄙转嫁压力，从上市公司敷陈及行业调研来看，产业链利润率与资金景况已激发对行业永恒发展的担忧，关连问题仍在研讨中。

　　值得温煦的是，中国汽车居品已具备出海的基础要求：外形遐想方面，头部车企多引入国际闻明遐想师，遐想言语与消耗者温煦的属性更贴合全球阛阓；居品质能与品质也得到权贵培育。2024 年中国汽车出口延续考究态势，企业已深度参与全球化竞争。

　　现时中国汽车出海呈现三大特征：一是阛阓从发展中国度等边际阛阓向主流价值阛阓转动；二是部分企业已杀青从居品出口、品牌建造到产业扎根的计谋跃迁，举例通过参加赛车畅通（如奔突 F1 车队），以当地消耗者喜闻乐道的方式构建品牌形象；三是出口策略、分娩策略等均发生适合性调治。

　　对比全球主要车企（如丰田、当代、本田、内行、通用、奔突、良马）的销量结构，中国车企的国外售量占比仍与国际卓越企业存在差距，但这种差距也为中国汽车产业发展提供了广袤空间。

　　在出海过程中，中国车企需构建对国外阛阓的动态适合与土产货化布局才调。举例，俄罗斯市方式临质地考证与口碑投诉问题；东南亚阛阓因酸雨、高温暴晒等惬心特征，对居品适合性提议极端要求；中东阛阓存在 DAB 数字收音机适配问题；欧洲汽车文化、巴西政事经济环境等也需针对性搪塞。

　　中国汽研依托 “标法智库”，梳理了全球阛阓的法式司法、产业政策、销量数据与竞争口头，建立分析模子，为车企提供阛阓准入评估、旅途遴荐与策略制定等做事，助力企业感性布局国外阛阓。

　　总体而言，中国汽车出海在阛阓准入、检测认证、品牌建造等方面仍濒临多重挑战，中国汽研愿与车企联袂，共同买通出海之路。

　　三、一体化做事体系与全球伙伴共赢

　　当作第三方期间做事机构，中国汽研从以下维度构建做事体系，助力汽车产业高质地出海：

　　第一，提供全历程阛阓谋划做事。依托中国中检集团在全球 40 余个国度、70 余家分支机构的网罗上风，中国汽研可赢得一手阛阓信息与政府换取渠谈，为车企提供宏不雅环境（政事、经济、社会、文化、工业期间、法律司法等）、政策司法解读、商业方式分析、产业链调研等做事；同期覆盖阛阓容量、竞争口头、竞品分析、消耗者需求等细分边界，继续乘用车、商用车等不同品类，为企业提供全历程方案支握。

　　第二，开展全链条测评考证做事。围绕居品界说、遐想考证（DVPV）与国外适合性考证，提供环境适合性（如电网踏实性、电压波动等场景）、车联网功能等专项测试，确保居品合适国外阛阓需求。

　　第三，助力国外品牌建造。通过与国际汽联等机构配合，以赛事文化为载体，助力中国车企向国外输出品牌价值，培育国际影响力。

　　第四，深切国际期间配合。当作国度级汽车产业科技革新与期间做事因循力量，中国汽研已与尼日利亚、乌兹别克等国度开缓期间司法考证配合，推动中国法式与期间的国际化诳骗。

　　中国汽研定位为 “政府襄理、企业助手、消耗者照拂人”，现在已在欧洲、中东、日韩、港澳台、东南亚等地区派驻常驻东谈主员，2025 年磋商鼓吹南好意思与中亚分中心建造。

　　改日，中国汽研将骁敢于于成为汽车企业全球化运营值得信托的质地做事伙伴，与行业共同推动中国汽车产业高质地出海。

　　谢谢群众！

　　新浪声明：扫数会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不料味着赞同其不雅点或阐述其描写。

包袱裁剪：王翔